由長風(fēng)職業(yè)教育研究院歷時6個月調(diào)查編撰的《中國物流人才職業(yè)能力建設(shè)藍(lán)皮書(2016)》（以下簡稱《藍(lán)皮書》）日前在京發(fā)布?！端{(lán)皮書》披露，根據(jù)國家發(fā)展改革委、中國物流與采購聯(lián)合會的統(tǒng)計，2016年全國社會物流總額229.7萬億元。目前，我國高素質(zhì)技能型物流人才的需求缺口巨大，不僅供給總量不足，而且人員結(jié)構(gòu)不合理，嚴(yán)重制約了現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展。 《藍(lán)皮書》披露，我國物流人才供需矛盾主要體現(xiàn)在行業(yè)需求范圍擴大，物流人才數(shù)量供給不足。根據(jù)《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2014—2020年)》，我國物流從業(yè)人員以年均6.2%的速度增長，每年新增180萬人左右的物流崗位需求，雖然我國2000多所開設(shè)物流專業(yè)的院校每年為社會培養(yǎng)15萬人左右的物流人才，加上第三方培訓(xùn)機構(gòu)每年約17萬人和公共實訓(xùn)基地每年約14萬人的人才供給，物流人才的培養(yǎng)數(shù)量仍然不能滿足社會對物流人才的需求，從高端的物流規(guī)劃設(shè)計人員，到中層物流管理人員及基層的管理人員和作業(yè)人員，物流業(yè)高中低端人才全面緊缺。其次，各地經(jīng)濟發(fā)展不平衡，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不同，引起物流發(fā)展水平的地區(qū)差別，加上不同地區(qū)地域優(yōu)勢和特點不同，導(dǎo)致對物流人才的需求類型和崗位差異顯著，這也進一步加劇了物流人才的供需失衡。再有，物流人才層次結(jié)構(gòu)與需求不符，無法滿足行業(yè)發(fā)展。從人才需求的角度來看，物流企業(yè)對初級崗位(即一線技能人才)的需求最大，占到總需求的69%。但是院校的人才培養(yǎng)結(jié)構(gòu)相反，高職培養(yǎng)人數(shù)最多，其次才為中職。 據(jù)長風(fēng)職業(yè)教育研究院對2009-2016屆物流畢業(yè)生的調(diào)查顯示，35.93%的畢業(yè)生畢業(yè)后從事的第一份工作是物流操作崗位工作，26.99%的畢業(yè)生從事除物流之外的其他的工作，說明物流專業(yè)大部分畢業(yè)生能從事物流相關(guān)工作，仍有少部分畢業(yè)生從事非物流相關(guān)工作，院校物流人才的培養(yǎng)不能與企業(yè)的需求完全對口。 臨安招聘網(wǎng) 臨安人才網(wǎng) 推薦http://68-autos.com